Ještě horší, než se čekalo. VW by mohl zrušit až sto tisíc pracovních míst. A když to chtěl sanovat výrobou vojenských tahačů a techniky ve svém závodě v Osnabrücku, zablokoval mu to Katar.
Tak ono to moc k smíchu není. Rozhodně ne pro nás, protože se nás to sakra týká. Vytvořili jsme si pupeční šňůru s německým průmyslem a když zemře matka, budeme pomalu umírat s ní.
Doteď se mluvilo o sto tisících, ale dle závodní rady to bude víc. Sice se elektromobily neprodávají a neprodávaly, ale oni se rozhodli to do té elektromobility narvat. Tak proč ne, že? Čekal se zázrak, který nepřišel. Přišla Čína bez nesmyslných regulací a eurobuzerací a začala vyrábět levněji a lépe. Na rozdíl od nás na to má suroviny a dostupnou energii. Se surovinami toho moc nenaděláme, ale dostupné energie jsme si zařízli sami.
Mimochodem, 140 000 z celkových cca 660 000 zaměstnanců je už docela dost. A aby toho nebylo málo, moc se neví, že významným akcionářem VW je Katar. A právě katarští šejci zablokovali onu zbrojní výrobu, která měla alespoň trochu pokles poptávky nahradit. Státní fond Qatar Investment Authority (QIA) totiž vlastní 17 procent hlasovacích práv a 10,4% podíl akcií automobilky. A to chcete.
A aby toho nebylo málo, Volkswagen minulý týden ve čtvrtek po zasedání dozorčí rady oznámil drastické omezení modelových řad, které by měly být postupně zredukovány až o 50 procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o 75 procent. Podle deníku Bild by se redukce modelů mohla týkat i Škody Fabia. Tedy oblíbeného a hlavně dostupného auta.
Začínám mít pocit, že VW se zbláznilo. Pokračuje v drahých, nesmysly narvaných elektroautech, levné spalovací modely s emisemi nula nula nic zruší a ještě víc tak uvrhne běžné lidi do náruče Číňanů. Přechod na tanky mu neklapne a na elektrokoloběžky to moc nevidím. Manažeři jen koukají, zavírají továrny a vyvěšují duhové vlajky LGBT.
Ekonomové se tváří, že cesta je cíl a všechno jde dobře. Jen ta čísla jim nesouhlasí, ale kdo by se tím trápil. Hlavně, že šetříme životní prostředí a podporujeme genderovou rozmanitost. Bravo!
Ad „budeme pomalu umírat s matkou říší“ – jen aby to nebylo „nejdřív pomalu a pak rychle“, jak přednášel profesor Bárta o konci egyptské civilizace…
Proč bychom umírali??My jsme jen dodavatelé komponent,největší zisky
si stejně realizují nacisti jinde.Takže se jenom přeorientujeme na výrobu
jiných komponent.Trochu se to zhoupne,ale nepoložíme se.A pochybuji,
že opravdu zakážou spalováky.Zatím pomalu ale jistě Evropská Mumie
couvá,a čím větší problémy v Německu,tím lépe u nás,protože to co
nás brzdí Němci prostě uštěkají….Jo a Bárta mě velice zklamal,především
komentářema k dnešní době(vlezprdelkovýma).O konci egyptské civilzace
si můžeme myslet bajky,ale nás zajímá současnost a nemyslím si že ji
Bárta vnímá a chápe konceptuálně…..Tu knihu jsem koupil mezi prvními
a se sklamáním ji stihnul prodat dřív,než se ostatní rozhoupali….
1. Nikdo se nezbláznil, očividně jde vše podle plánu, protože nikdo nehodlá odstraňovat příčiny.
2. Drobným nedostatkem může být, že ty konečné plánované cíle neznáme
3. Propuštění cca 20% zaměstnanců – to je každý pátý … a snížení modelů na polovinu -> to jsou ale jen přímé dopady na výrobu
4. Pokud fabrika sníží tempo výroby, pak se musí snížit tempo subdodávek a tempo subdodávek subdodavatelům … atd
5. Ve finále propuštění 140.000 zaměstnanců jednoho výrobce může znamenat klidně několik set tisíc navázaných pozic
6. A to se bavíme jen o VW … co další?
Hlavně zavřou výrobu ve východní části Německa,jak jinak,že??
A tím podpoří Afd a myšlenku na znovurozdělení.
Re: JP
Na západě už „jsou přeorientováni“ na jinou výrobu.
Já dodám – chachááá…
Účinné řešení je jen jedno.
Svoboda.
Ve všem.
Čím začít? Zrušením všech držhubných paragrafů.
„Na počátku bylo slovo.“
Není na čase vzít si značku Škoda zpět (kolik zaplatili, tolik dostanou) a jet vlastní výrobu bez ohledu na EU??!! Jo, ty energie…o to víc je třeba tlačit na mír, nebo holt nechat Rusko ať ukroše srovná do latě, páč ty trubky, nebo se napojit jinde…už jsme na tom mohli pracovat a né si nechat diktovat od potomků nácků! Svět je veliký, EU je jenom skanzen zmaru a blbosti s necelou půl miliardou nevolníků!
Koncern. Propojenost. Platforma. Technologie. Vývoj. Výroba. Dodavatelký řetěz. Prodej. Servis.
Jako například znárodnit Kaufland.
To není jen hala s regály, nákupními vozíky, pokladnami. To je obchodní systém.
Lze „znárodnit“ fabriku.
Ne kapitalistu.
Jo Kaufland….rajčata z Maďarska v Penny jsou mnohem lepší a jsou
tu rychleji,tedy levněji.A našlo by se toho víc.Najdeme náhradu,a jejich
byrokratickou blbost nahrazovat nepotřebujeme.Navíc doprava z
Východu může probíhat po železnici,tedy ekologicky.Nákladní expres
není sen budoucnosti,to lze zorganizovat mnohem rychleji než nesmysl
s osobní rychlodráhou pro pár lidí.
Nejlepší jsou rajčata, co mi rostou na záhoně – na slunci a dešti.
Ne, není to horší, než se čekalo. 100K lopat na dlažbu je ještě stále velmi konzervativní odhad, pokud se někdo v Říši nezblázní a nenakope do prdele všechny ojrosoudruhy z Bruslogradu.
Jakože určitě ne, protože soudruzi jsou od malička zvyklí poslouchat.
Nevesely, truchlivy,
jsou germánské kraje,
kde si v Brusli,
lejno s mercem,
na mordýře hraje.
Tak.